Jaunās pneimonijas uzliesmojumam ir liela ietekme uz pasaules ekonomiku, un arī apavu ražošanas nozare saskaras ar lielu izaicinājumu. Izejvielu piegādes pārtraukums izraisīja virkni ķēdes efektu: rūpnīca bija spiesta slēgt, pasūtījums nevarēja tikt piegādāts raiti, tika uzsvērts klientu apgrozījums un kapitāla izņemšanas grūtības. Kā tik bargā ziemā atrisināt piegādes ķēdes problēmu? Kā turpināt optimizēt piegādes ķēdi, ir kļuvusi par apavu nozares attīstības tendenci.
Tirgus pieprasījums, jauna tehnoloģiskā revolūcija un nozaru modernizācija paaugstina prasības piegādes ķēdei.
Kopš reformas un atvēršanas Ķīnas apavu rūpniecība ir strauji attīstījusies un kļuvusi par lielāko apavu ražošanas un eksporta valsti pasaulē. Tai ir profesionāla darba dalīšana un pilnīga un pilnīga apavu nozares sistēma. Tomēr līdz ar patēriņa uzlabošanos, tehnoloģisko revolūciju, industriālo revolūciju un komerciālo revolūciju bezgalīgā plūsmā parādās jauni modeļi, jauni formāti un jaunas prasības. Ķīnas apavu uzņēmumi saskaras ar nepieredzētu spiedienu un izaicinājumiem. No vienas puses, tas ir rūpniecības internacionalizācijas un tirgus globalizācijas mērķis. No otras puses, tradicionālā apavu nozare saskaras ar smagiem pārbaudījumiem. Darbaspēka izmaksas, īres izmaksas un nodokļu izmaksas turpina pieaugt. Kopā ar mainīgo tirgus pieprasījumu uzņēmumiem ir nepieciešams ātrāk un efektīvāk ražot un piegādāt pasūtījumus, kā arī izvirzīt augstākas prasības apavu piegādes ķēdes sistēmai.
Efektīvas piegādes ķēdes izveide ir nenovēršama.
Britu ekonomists Kristofs norāda, ka "nākotnē nav konkurences starp uzņēmumu un citu uzņēmumu, un pastāv konkurence starp piegādes ķēdi un citu piegādes ķēdi".
2017. gada 18. oktobrī prezidents Sji Dzjiņpins ziņojumā pirmo reizi iekļāva “moderno piegādes ķēdi” ziņojumā “Deviņpadsmit lielie”, paceļot moderno piegādes ķēdi valsts stratēģijas augstumos, kas ir pagrieziena punkts modernas piegādes ķēdes attīstībā Ķīnā un nodrošina pietiekamu politikas pamatu Ķīnas modernās piegādes ķēdes inovācijas un attīstības paātrināšanai.
Faktiski jau no 2016. gada beigām līdz 2017. gada vidum valdības departamenti sāka rīkoties saistībā ar darbu piegādes ķēdē. No 2017. gada augusta līdz 2019. gada 1. martam, tikai 19 mēnešus vēlāk, valsts ministrijas un komisijas izdeva 6 nozīmīgus dokumentus par loģistiku un piegādes ķēdi, kas ir retums. Valdība ir bijusi aizņemta pēc nozares paziņojuma, jo īpaši "pilotpilsētas inovācijām un piegādes ķēdes pielietošanai". 2017. gada 16. augustā Tirdzniecības ministrija un Finanšu ministrija kopīgi izdeva paziņojumu par piegādes ķēdes sistēmas attīstību; 2017.gada 5.oktobrī Valsts padomes ģenerāldirektorāts izdeva “vadošos atzinumus par aktīvu piegādes ķēdes inovācijas un pielietojuma veicināšanu”; 2018. gada 17. aprīlī 8 departamenti, piemēram, Tirdzniecības ministrija, izdeva paziņojumu par piegādes ķēdes inovācijas un piemērošanas izmēģinājuma projektu.
Apavu uzņēmumiem augstas kvalitātes piegādes ķēdes izveide apavu rūpniecībai, jo īpaši starpreģionu, starpresoru sadarbības saziņai un nosēšanās izpildei, sasaistot galvenās saites, piemēram, izejmateriālus, pētniecību un attīstību, dizainu, ražošanu, apgrozību, patēriņu un tā tālāk, kā arī uz pieprasījumu orientēta organizācijas režīma izveidošana, kvalitātes uzlabošana, izmaksu samazināšana un efektivitātes paaugstināšana būs labs veids, kā tikt galā ar laikmeta izmaiņām un uzlabot galveno konkurētspēju.
Apavu nozarei steidzami nepieciešama piegādes ķēdes pakalpojumu platforma, lai kopīgi veicinātu piegādes ķēdes optimizāciju.
Apavu nozares piegādes ķēde ir mainījusies no sākotnējā mēroga uz rupju pārvaldību uz ātru reaģēšanu un rūpīgu vadību. Lieliem apavu uzņēmumiem efektīvas, elastīgas un inteliģentas piegādes ķēdes sistēmas izveide acīmredzami nav reāla. Tam ir vajadzīgas jaunas tehnoloģijas, jaunas sistēmas, jauni partneri un jauni pakalpojumu standarti. Tāpēc, paļaujoties uz piegādes ķēdes pakalpojumu platformu ar spēcīgu integrācijas spēju un augstu efektivitāti, tas ir pirmais solis uzņēmumiem, lai samazinātu ražošanas un darbības izmaksas un darījumu izmaksas, savienojot nozares ķēdes iekšējos un ārējos resursus un optimizējot piegādes ķēdi.
Jaunā federācijas apavu nozares ķēde sakņojas ilgajā apavu kultūras vēsturē, un apavu nozarei ir stabils pamats. Tai ir "Venžou apavu galvaspilsētas" reputācija. Tāpēc tai ir labāka apavu ražošanas bāze un ražošanas priekšrocības. Divu apavu piegādes ķēdes tirdzniecības platformas pamatā ir apavu Netcom un apavu tirdzniecības osta. Tas integrē piegādes ķēdes augšupējos un pakārtotos resursus, integrē pētniecību un attīstību, modes tendenču izpēti, apavu dizainu, ražošanu, zīmola veidošanu, tiešraides pārdošanu, finanšu pakalpojumus un citas resursu platformas.
Pirmā Ķīnas apavu nozares starptautiskā piegādes ķēdes konference apkopos spēkus, lai veicinātu piegādes ķēdes optimizāciju un attīstību.
Lai vēl vairāk uzlabotu apavu nozares resursu koncentrāciju un vispārējo rentabilitāti, MVU sadarbības ķēdē kopīgi jāveido jauna apavu nozares ekosistēma, lai veicinātu apavu uzņēmumu pārveidi un modernizāciju un radītu jaunu attīstību. Jāpiedzimst pirmajai Ķīnas apavu nozares starptautiskajai piegādes ķēdes konferencei. Nesen jaunā federācijas apavu nozares ķēde ir sagatavošanas procesā. Tiek ziņots, ka maijā (epidēmijas īslaicīgās ietekmes dēļ) notiks Ģenerālā asambleja, kurā galvenā uzmanība tiks pievērsta četriem galvenajiem punktiem "rūpniecība + dizains + tehnoloģija + finanses", ar globālo apavu piegādes ķēdes tirdzniecības centru kā platformu, lai savienotu piegādes ķēdes augšup un lejup, integrētu globālās apavu nozares resursus un veicinātu piegādes ķēdes attīstību, izmantojot apavu ražošanas uzņēmumu tehnoloģiju un finanšu tehnoloģiju attīstību.
Publicēšanas laiks: 01.03.2021
